地球是圓的
單元七
競爭策略
規模經濟
規模經濟是指隨著企業擴大生產規模，產品的平均成本得以降低，企業界此享有競爭優勢。
該產業在大規模經濟規律的坐下，企業生產成本將不段降低，產業中頂尖的汽車集團的年銷售已經基本穩定在千萬輛規模，也呈偉全球一流汽車重要指標。
對於育弄是一大劣勢，因為裕隆位於三義工廠年產只能有十五萬輛，但目前只有七萬和產業中頂尖年銷售千萬差一大截，玉弄汽車雖在政策保護下，卻因為本生研發人才不足，技術資源有限，生產難以擴大。
目前沒有使用成本領導策略，裕隆花了一年的時間，從消費者的角度做差異化，在維修的售後服務及一條龍政策，花了許多成本提高消費者使用品質。
因銷量相對低，這樣打造出屬於自己的品牌特色，所以從服務來維持競爭力。
差異化策略
差異化
為使企業的產品、服務、形象等與競爭對手有明顯的區別，已獲得競爭優勢，可培養用戶對品牌的忠誠。
目前採取的差異化略有1.一條龍式的服務，廠辦合一降低營運成本。2.與鴻海成立鴻華先進，坐電動車界的安卓系統的EVkit平台，會向選擇樂高一樣容易，讓客戶自由打造要測試的環境。
未來可採用何種差異化策略呢?
資:汽車有數據化的紀錄，改用以會員的方式登入，系統更新或回廠保養，價格優惠加油的費用總合等等，推出汽車智能秘書，替車主管控好更多的資訊。
人:目前培訓人採可以增加店東車相關知識，以及服務客人克制電動車的模式，深耕於汽車零件製造，包括通車型的客戶建立群組，使品牌更有親切感，建立品牌忠誠度。
發:從鴻海高度開發MIH聯盟，到鴻華先進的彈性模組化服務策略，可以看出裕隆在電動車戰略上要有的方向就是彈性化，客製化，透明化，就台灣MIH上互補跨界以及開方創造多贏。
目標集中策略
把經營戰略的重點放在一個特定的目標市場上，為特定的地區或特定的購買集團，提供特殊的產品或服務。
在2020年的裕隆旗下自主品牌納智捷推出URX5+1樂活款，推出車款是針對台灣及全球的人口結構出現重大轉變，過去30年，90歲人以上老年人口上升，推出的車款，是讓有輪椅族的家人能夠輕鬆上車，為了研發車款裕隆找了包括醫療、長照、社福，設計等以多方面深度訪談，以設計完善。
未來要如何採用聚焦目標集中略呢?
買家:買家的目標市場主要為40-60歲的青壯年人口，上有父母下有孩子，都需要陪伴與照顧，一班的小轎車無法負荷。購車者會更需要友善營髮族及兒童或輪椅的車型。
市場:根據統計40-60歲人口最高城市分別為新北市、台中市、高雄市，以地理位置來說這三個位置，剛好處於北中南各一地，不會去彼此搶業績，銷售據點也平均分散，各地都有主要目標市場。
產品種類:適合產品種類為8人座的休旅車，以空間大及舒適為主要目標，車門採取自動化，因乘坐的人可能為不方便行動的客人，因此安全也是極為重要且重視的。馬力部分因安全問題所以不用太強，也可更往強化避震的部分。
範疇經濟
指企業通過擴大經濟範圍，增加產品種類，生產兩種或兩種以上的產品，而引起的單位成本降低。
裕隆有的範疇經濟
裕隆主攻休旅車及自用小客車，在擁有穩定的製造技術之下，裕隆可以跨足商用轎車市場，以擴大車款種類範疇。
但是隆隆在整體汽車市場略微劣勢，因消費市場較小，但在生產技術上則是略勝一籌，處在優勢狀態，穩固加工產線，能有效降低成本。
未來裕隆該如何善用範疇經濟?
在汰舊換新的世代中，裕隆可以繼續抓緊與鴻華科技的優勢，結合電動車技術開發獨樹一幟的商用車款，有效更新工廠設備汰舊換新，以自動化設備將低生產成本及人力成本，將其縮至最低，持續沿用一車多用的功能，強化文端科技平台創造市場的最佳價值。